Product Support

Kun sähkönsyöttö on palautunut, latausasema jatkaa latausta, mikäli ajoneuvo sen sallii.

Kyllä on. Innohome Charlie tolppa-asennussarja sopii yhteen kaikkien latausasemamalliemme kanssa. Tolppa-asennussarja on ostettavissa esimerkiksi Onnisen verkkokaupasta. Onnisen sivuille >>

Sähköasentajan on varmistettava, ettei ulkoinen maksimilatausvirran rajoitus ole käytössä.

Jos maksimilatausvirran rajoitus on käytössä, latausasemasta on saatavilla 8 ampeeria yhtä vaihetta kohden, jolloin teho on noin   5,5 kW (3 * 230 V * 8 A).

Vaikka Charlie olisi asennettu antamaan 11 kW tehoa, niin on auton latauskyvystä kiinni kuinka paljon se pystyy ottamaan  vastaan. Varmista, että autosi pystyy ottamaan virtaa kolmivaiheisesti. .Halutessasi siis 11 kW lataustehon jokaisen kolmen vaiheen tulee antaa 16 A.

Charlie-latausasemassa ei ole varsinaista on/off-toimintoa. Sähkönsyöttö on kuitenkin mahdollista katkaista sopivalla kontaktorilla/kellokytkimellä. Nykyisten sähköautojen omilla sovelluksilla pystyy myös tekemään ajastuksia sekä käynnistämään ja katkaisemaan latauksen etänä.

Huom! Latausasemassa on Type2-portissa standardinmukainen latauskaapelin lukitus. Jos sähköt katkaistaan latauksen aikana, latauskaapeli jää lukittuun tilaan. Lukitus aukeaa kun sähköt palautetaan ja ovien lukitus avataan.

Latausaseman sähkönsyöttöön voi asentaa energiamittarin. Sellaisia myyvät mm. sähkötukut ja sähkötarvikemyymälät. Onnisen valikoimassa esimerkiksi malli, joka soveltuu hyvin Innohome Charlien kanssa käytettäväksi: https://www.onninen.fi/carlo-gavazzi-energiamittari-carlo-gavazzi-em340-3v-65a-lk-b-3-din/p/CER417

Jos tarvitset MID-hyväksytyn, joka soveltuu laskutusmittaukseen esim. vapaata autoetua varten, niin sellainen on esimerkiksi: https://www.onninen.fi/carlo-gavazzi-energiamittari-carlo-gavazzi-em340-3v-65a-lk-b-3-din-pfb/p/CFA529?term=energiamittari%20carlo%20gavazzi

Pääsääntöisesti kyllä.

Kiinteästi asennetun latausaseman teho riippuu aina kohteesta, mutta yleensä on mahdollista käyttää 10-16 ampeerin sulakkeita.   Tällöin latausteho on 2,3 – 3,7 kW.

SESKOn suosituksen mukaan kotitalouspistorasiasta lataaminen edellyttää turvallisuussyistä latausvirran rajoittamista 8 ampeeriin.  Tällöin latausteho on 1,8 kW.

Kyllä. Charlie-3:n voi kytkeä yhteen vaiheeseen.

Kun oman talouden sähköjen riittävyyttä selvitetään, kannattaa hankkia sähkönsiirtoyhtiöltä raportti omasta kulutuksesta.

Raportin saa yleensä verkkopalvelusta, ja sen pohjalta saa selville tuntikohtaisen kulutushuipun. Monesti kulutushuippu osuu talvikausien viikonloppuiltoihin, ja yöllä sähkönkulutus on pienempää. Jos talon sähkökeskuksessa on kolme 25 ampeerin pääsulaketta, maksimiteho on 17 kW.

Esimerkkilaskelma:

• päiväsaikaan sähköauton maksimilatausteho voi yltää noin 7 kW:iin   [17 kW – 10 kW (kulutushuippu) = 7 kW]
• yöllä sähköauton maksimilatausteho voi olla korkeampi, noin 12 kW    [17 kW – 5 kW (kulutushuippu) = 12 kW]

Jos autoa on tarkoitus ladata vain yöllä, ja esimerkkilaskelman mukainen 12 kW toteutuu, niin Charlie-3:n DIP S2-kytkimen voi asettaa 16 ampeeriin. Tällöin latausteho olisi 11 kW.

Lataustehon mitoitukseen vaikuttaa tietysti myös auton lataustehot. Suurimmassa osassa ladattavista hybridiautoista on 1-vaiheinen 3,6 kW sisäinen laturi.

Joissain autoissa on 2-vaiheinen 7,4 kW sisäinen laturi, ja suuri osa täyssähköautoista lataa kolmesta vaiheesta yhteensä 11 kW teholla.

Charlie-3:n tehot riittävät hyvin myös tulevaisuudessa, ja samalla laitteellahan voi ladata niin hybridit kuin täyssähköautot. Auto ottaa vastaan vain sen minkä pystyy. Siksi samasta latauslaitteesta, samoilla säädöillä voi eri auto saada eri lataustehon.

Ei vaadi. Laitetta ei yhdistetä verkkoon. Sitä voi kuitenkin ohjata auton sovelluksella ajastamaan latauksia, sekä käynnistämään ja katkaisemaan latauksen.

Ei tarvitse. Lataus alkaa automaattisesti, kun latauskaapeli on kytketty auton ja Innohome Charlien välille, ellei latausta ole auton sovelluksella ajastettu alkamaan vasta myöhemmin.

Kyllä, sekä auton että Innohome Charlien päästä. Kuka tahansa ei siis voi irrottaa latauskaapelia sen ollessa autoon kiinnitettynä. Latauskaapelin lukituksen saa yleensä auki ovet avaamalla, tai erillisestä napista painamalla, kunhan auton avain on lähellä.

Latauskaapelin lukituksen saa yleensä auki ovet avaamalla, tai erillisestä napista painamalla, kunhan auton avain on lähellä.

Kyllä on. Vanhan sähkökeskuksen rinnalle voi hankkia moduulikotelon, johon voi asentaa vikavirtasuojan ja sulakkeet sekä energiamittarin tarvittaessa. Sähköasentajalta kannattaa kysyä  paras toteutustapa ja tarvittavat lisäosat juuri sinun kotiisi.

Ohjainyksikön saa asentaa ainoastaan sähköalan ammattilainen.

Lämpöanturin asentaminen/vaihtaminen ei vaadi sähköalan ammattilaista.

Herkkyyttä voi säätää kahdella tavalla:

1. Herkkyys valitaan asennuksen yhteydessä etäisyyden perusteella.
   
2. Ruoanlaiton aikana lämpöanturi saattaa antaa esihälytyksen. Paina silloin lämpöanturin nappia lyhyesti. Näin lämpöanturi oppii käyttäjän ruoanlaittotavoista esihälytysten kuittauksien perusteella ja säätää herkkyyttä sopivammaksi.

Käytä liedellä aina sopivan kokoisia keittoastioita. On suositeltavaa käyttää kattiloissa aina kantta, sekä pitää liesituuletin päällä.

On suositeltavaa käyttää kattiloissa kantta, sekä pitää liesituuletin päällä.

Keittoastian siirtäminen pois liian kuumalta levyltä voi aiheuttaa hälytyksen.

Kuuman uunipellin nostaminen keittotasolle voi aiheuttaa hälytyksen.

Pariston tyyppi on CR2023. Varmista että paristossa on virtaa ja se on asennettu oikein päin.

Varmista, että lämpöanturi on asennuslevyllään oikealla tavalla – ilman rakoja.

Jos ohjainyksikkö on liian lähellä liettä tai muuta lämmönlähdettä, saattaa sen ylilämpösuoja sammuttaa ohjainyksikön sekä lieden. Lieden saa takaisin päälle kytkemällä virran pois sulakkeista. Jos ylilämpösuoja sammuttaa lieden uudelleen, vaihda ohjainyksikön asennuspaikka viileämpään.

Virta on katkaistu liedestä ylikuumenemisen takia. Käännä lieden säätimet nollille (kosketuspainikkeilla varustettu liesi nollaantuu automaattisesti). Sinun tulee odottaa, kunnes liesi on jäähtynyt, jolloin ohjainyksiköstä kuuluva jatkuva pirinä vaihtuu viiden sekunnin välein kuuluvaksi. Paina lämpöanturin nappia lyhyesti palauttaaksesi virran.

Kyseessä on vikadiagnostiikkahälytys, joka loppuu useimmissa tapauksissa painamalla lämpöanturin nappia kerran.

Lämpöanturin irrottaminen asennuslevyltä antaa hälytyksen (4 piippausta) sekä katkaisee liedeltä virran.