Miksi sähköauto kannattaa ladata latauslaitteesta eikä suoraan pistorasiasta?

Kiinnostus sähköautoiluun on kasvanut parin viime vuoden aikana valtavasti. Kovat ovat myös valtioiden tavoitteet korvata bensiini- ja dieselkäyttöiset ajoneuvot sähköajoneuvoilla. Latauspisteitä rakennetaan eri puolille Suomea mm. ruokakauppojen yhteyteen. Koti tulee kuitenkin jatkossakin olemaan tärkein latauspaikka, koska autot yleensä siellä seisovat pisimpään paikoillaan.

Listasimme syitä miksi sähköauto kannattaa kotonakin ladata varsinaisesta latauslaitteesta eikä suoraan pistorasiasta.

TURVALLISUUS

Suko-pistorasiat, joita normaalisti käytetään ulkotiloissa sekä autotalleissa, eivät ole tarkoitettu toistuvaan pitkäaikaiseen käyttöön niin suurella teholla kuin sähköauton tehokas lataaminen vaatii. Viallisina ne voivat ylikuumentua ja sytyttää tulipalon.

Kodin muitakaan suurjännitteisiä laitteita, kuten esim. liettä tai sähkökiuasta, ei kytketä suoraan pistorasiaan, vaan sähköasentaja asentaa ne kiinteästi kaapelien kautta sähkötauluun, jossa laitteet on erikseen suojattu laitekohtaisilla sulakkeilla.

Kotitalouspistorasian turvallisuus on varmistettava, vaikka sitä käyttäisi vain harvoinkin. Varmista, ettei pistorasia ole hapettunut tai muuten huonossa kunnossa, ja että syöttökaapeli on asennettu turvallisesti (eli esim. sen päälle ei ole asennettu lämpöeristettä).

Tukes suosittelee: https://tukes.fi/-/lataa-sahkoautosi-turvallisesti#9c9d8c05
Seskon suositus: https://www.sesko.fi/standardit/standardoinnin_aihealueita/sahkoautot_ja_latausjarjestelmat/lataussuositus 

NOPEUS

Latauslaitteella saat ladattua huomattavasti nopeammin kuin suoraan pistorasiasta. Pitkäaikaiseen (yli 2 h) lataukseen ei edes suositella käytettäväksi yli 8 ampeerin (A) latausvirtaa pistorasiasta ja yleensä auton mukana tullut matkalaturi onkin rajattu antamaan enintään sen verran virtaa.  Erillinen latauslaite sallii nopean latauksen, jolloin tehoa rajoittavat lähinnä auton tehonottokyky sekä kodin sähköistys (sulakekoko).

Ajoneuvon mukana tulee yleensä kaksi erilaista latauskaapelia: tilapäislatauskaapeli sekä varsinainen latauskaapeli. Ensimmäinen on tarkoitettu satunnaiseen käyttöön ja lyhyeksi ajaksi kerrallaan käytettäväksi. Jälkimmäistä taas käytetään ladattaessa tehokkaammin eli nopeammin, ja se on käytössä myös kotilatauslaitteella ladattaessa.

HELPPOUS

Latauslaite on suunniteltu sähköauton latausta varten, myös pitkäkestoista ja toistuvaa latausta, toisin kuin normaali pistorasia. Latauslaite kestää latauskaapelin toistuvan liittämisen ja irrottamisen. Pistorasiaa ei ole suunniteltu vastaavaan, varsinkaan raskaan matkalaturin roikuttamiseen omalla painollaan siitä. Matkalaturi pitäisikin jokaisen latauksen yhteydessä tukea niin, ettei se rasita pistorasiaa. Varsinaisessa latauslaitteessa tätä ongelmaa ei ole.

Voit myös päättää haluatko pitää latauskaapelin aina kiinni latauslaitteessa, vai irrottaa sen joka kerta ja säilyttää pääsääntöisesti autossa.

VÄHENTÄÄ HYBRIDIN BENSAN KÄYTTÖÄ

Kun kotona on tehokas latauslaite ehtii hybridiin ladata tarpeeksi virtaa lyhyessäkin ajassa. Silloin pienet, toistuvat ajot onnistuvat sähkön voimalla eikä käyttövoimana tarvitse juuri bensaa käyttää.

MTV uutisoi kuinka LeasePlanin tutkimuksen mukaan kotilatauslaite voi vähentää pistokehybridin bensan kulutusta lähes 40 %.  https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/jos-toimit-nain-voit-vahentaa-lataushybridin-kulutusta-yli-kolmanneksella/8025426#gs.y8vosq