Sähköauton talvikäyttö herättää vilkasta keskustelua sään kylmentyessä. Sähköauto toimii mainiosti talviautonakin, kunhan huomioi kylmän ilman vaikutuksen auton energiankulutukseen.
Talvella kodin merkitys latauspaikkana korostuu. Kylmän ilman myötä auton kulutus kasvaa ja siten myös latausväli saattaa tihentyä. Kylmä ilma usein hidastaa latausta, koska liian kylmä akku ottaa huonommin latausta vastaan ja osa latausenergiasta menee akun sekä matkustamon lämmittämiseen. Tämä korostuu erityisesti julkisilla latauspaikoilla, joissa latausaikaa ei ole käytössä tuntikausia. Yön yli kotona tarpeeksi tehokkaalla latauslaitteella ladattaessa akku täytyy ja auton matkustamo on miellyttävän lämmin heti aamusta.
Suoraan sukopistorasiasta lataaminen voi kovilla pakkasilla olla hankalaa, kun akun lämmittäminen tarpeeksi lämpimäksi, jotta lataus voi alkaa, vie alussa kaiken tehon. STEKin mukaan ”Pohjois-Suomessa ei kannatakaan laskea latausta pelkän sukojohdon varaan, ellei sitten omista lämmintä autotallia.”
Energiankulutuksen lisääntyessä voi useammin tulla tarve ladata autoa myös muulloin kuin yöllä. Tai auton matkustamo halutaan lämmittää ennen liikkeelle lähtöä. Kotona se voidaan tehdä lautauslaitteeseen kytkettynä, jolloin ajokilometrejä ei turhaan syödä lämmityksellä.
Irrotettavasta latauskaapelista voi talvella myös olla erityistä hyötyä. Kaapeli voidaan latausten välillä nostaa lämpimään, jolloin se ei latausta käynnistäessä ole niin kankea ja hankala käsitellä.
Sähköauton kotilatauksen parhaita puolia talvella on, ettei autoa ”tankatessa” tarvitse seisoskella auton vieressä, vaan latausajan voi käyttää mukavasti kotosalla.
Tutustu tarkemmin Innohome Charlie latausasemaan. Se on Suomessa suunniteltu ja valmistettu kotilatausasema, joka sopii sekä ladattavien hybridien että täyssähköautojen lataukseen.
Innohome Charlie on myynnissä ympäri Suomen.
Katso kaikki jälleenmyyjät ja löydä sinua lähin myymälä jälleenmyyjien sivuilta.